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    陳志鑫:自主品牌拒絕簡單模仿
    2013-09-15 全球品牌網  何勇

    如果說2006年上市榮威750還只是上汽購買羅孚技術后倉促推出的車型的話,那么6年后榮威950的推出,已經是上汽對相關技術進行消化吸收并再提升之后的產物。

      不過,擺在上汽面前的路并不平坦,市場牌等一系列制約因素,都將成為上汽日后重開拓的難點。上汽高端品牌如何沖出重圍?《中國經營報》記者在北京國際車展期間對上汽集團副總裁、上汽集團乘用車公司總經理陳志鑫進行了專訪。

      《中國經營報》:剛剛上市的榮威950受到市場的強烈關注,榮威950也擔負著上汽自主向更高層面提升的重要任務。但與外資品牌車型抗衡并非易事,上汽在這方面有什么針對性的舉措?

      陳志鑫:榮威950的上市拉開了上汽第二代產品持續投放的序幕,接下來,榮威550、榮威350等也將會陸續進入第二代產品的推出階段。

      相比于外資品牌,上汽榮威更關注中國消費者的需求,外資品牌的大多數產品無法針對中國市場的特點、中國消費者的需求進行定向開發,與他們相比,上汽對中國消費者的需求把握得更加準確。

      售后服務也是上汽打造自主品牌的一大亮點。從去年開始,上汽榮威的服務創新邁出了前所未有的步伐,推出了“宅捷修”服務模式(快速上門維修),成為國內第一家底改變4S店服務模式的自主品牌企業。這將改變人們過去對汽車售后服務的既有觀念,推動行業內服務模式發生根本性變革。

      《中國經營報》:在品牌形象上,上汽或許面臨著更大的困難。以榮威950為例,上汽如何尋求差異化的品牌定位?如何吸引更多的消費群體的目光?

      陳志鑫:榮威950所對標的人群,是一群遵循社會主流價值、擁有強烈民族信念和社會責任感的社會中流砥柱,我們稱之為“中國社會的實力中堅”。目前,這部分群體的隊伍正在迅速壯大,他們原本認為打高爾夫、品洋酒是一種時尚,如今,伴隨著國家的發展,文化的復興,這些人逐漸欣賞并珍惜中國傳統文化的博大內涵,開始打太極,玩茶道。此外,這些人已經厭煩了通過豪華品牌來彰顯自己的身份和地位,從這個角度而言,選擇榮威950,就能夠很好地表達這種主張和想法。這款車無論是產品實力、品牌意義還是文化內涵,都非常契合這群人的想法。

      《中國經營報》:上汽一直在強調自己在發展自主品牌方面的領先優勢,但這似乎并不意味著擺在上汽自主品牌面前的是一片坦途。你認為,目前上汽在自主品牌方面的真實差距是什么?

      陳志鑫:目前,我們擁有100多個海歸專家,在各領域進行系統的整車集成研發。即使如此,我們也必須承認,自主品牌建設的難度還是超過想象。歸根結底,我們在技術的積累、能力的培養上,還需要時間。我們必須清楚地看到,與動輒擁有幾十年、甚至上百年發展歷史的國際領先汽車巨頭相比,我們的差距是全方位的,尤其在技術上。改變不是一蹴而就的,除了信心之外,更需要的是耐心和恒心。

      值得指出的是,上汽倡導的“學習能力”從未生搬硬套、照抄模仿,而是在學習的基礎上堅持創新。“集成全球資源”的目的,最終是“為我所用”。簡模仿、復制跨國巨頭的流程來發展自主品牌沒有出路,即使學到極致,也只是別人的追隨者,這就要求我們必須結合自身能力情況和中國市場的特點,把“學習、借鑒”轉變為“提煉、轉化”。

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